Новости

Лифт - вертикальный проход современной жизни

Лифты стали незаменимыми средствами в современной городской жизни. Это устройство, которое вертикально транспортирует людей или товары между различными этажами с помощью механических устройств, широко используемых в различных местах, таких как жилые здания, офисные здания, торговые центры, больницы, станции метро и т. Д. С постоянным увеличением высоких зданий в городах, существование элеваторов не только повышает эффективность использования пространства, но также значительно импромирует качество жизни людей.

В процессе: снижение затрат и повышение эффективности – комплексная инициатива по улучшению запасов для лифтовых двигателей Nidec KDS

Запасы, иногда переводимые как «хранилище» или «резерв», относятся к ресурсам, временно простаивающим для удовлетворения потребностей будущей деловой деятельности предприятия. Ресурсы с точки зрения персонала, финансов, материалов и информации связаны с проблемами инвентаризации. Сюда также включается продукция, предназначенная для реализации в ходе производственной и эксплуатационной деятельности, а также полуфабрикаты, сырье, готовая продукция и вспомогательные материалы, подготовленные для производства и реализации. Разумный объем страхового запаса способствует нормальному производству и работе предприятия, наделяя его производство и сбыт значительной технологичностью и гибкостью. Однако излишние запасы неизбежно будут занимать большой объем оборотного капитала, связывать корпоративные средства, увеличивать складские расходы предприятия и наносить ущерб его эффективной работе.

Как выбрать тяговые машины для грузовых лифтов в многоэтажных производственных зданиях

DMAIC – содействие постоянному улучшению качества обрабатываемых деталей

Процесс улучшения DMAIC включает пять этапов: определение, измерение, анализ, улучшение и контроль. Эти пять этапов представляют собой комплексный метод улучшения качества процесса, и каждый этап состоит из нескольких рабочих этапов. Ниже приводится краткое описание решения проблемы нестабильности соосности передней и задней подшипниковых камер и биения торца узла после сборки двухопорного основания машины и узла подшипниковой камеры: