Решение для модернизации сверхтонких машин Nidec

Введение

Лифты – это специальное оборудование с определенным сроком службы и жизненным циклом. После десятилетий развития все большее распространение получает обновление и модернизация лифтового оборудования. Чтобы сохранить или повысить скорость и качество лифта за счет модернизации, мы предлагаем различные решения.

I. Сценарии спроса на модернизацию старых лифтов:

1. Старые лифты, имеющие право на государственную субсидию на модернизацию.

2. Элитные лифты, установленные до 2014 года.

3. Старые лифты не подходят для проектов государственного долга.

4. Лифты с неповрежденными основными конструкциями, но с низким комфортом езды и частыми мелкими неисправностями.

II. Возможности рынка для модернизации ультратонких машин

Ультратонкие тяговые машины применяются на отечественном рынке лифтов без машинного помещения уже более 20 лет. Отзывы компаний, занимающихся обслуживанием лифтов, указывают на такие болевые точки, как высокий рабочий шум, преждевременное старение подшипников, широкий выбор моделей и сложная конструкция на месте. Эти проблемы вызывают долгосрочные проблемы как для владельцев недвижимости, так и для поставщиков услуг по техническому обслуживанию, а также стимулируют крупномасштабный и высокоточный спрос на модернизированные замены, что приносит значительные дивиденды фондовому рынку.

III. Основные проблемы при модернизации ультратонких машин

1. Совместимость размеров: трудно соблюдать строгие установочные размеры оригинальных ультратонких машин. Несоответствие установочных размеров и характеристик шкивов между заменяющей машиной и исходным агрегатом приводит к обширным модификациям на месте, увеличивая сложность конструкции и риски.

2. Совместимость системы: плохая совместимость между основными системами управления и электромагнитной конструкцией машины и энкодерами. Проблемы после модернизации, такие как дрожание лифта и необычный шум, часто сохраняются, что препятствует принятию проекта владельцами недвижимости.

3. Неполный охват моделей. Основные ультратонкие машины, представленные на рынке, рассчитаны на нагрузку от 400 кг до 2000 кг и скорость от 1 м/с до 4 м/с. Для удовлетворения разнообразных требований проекта необходима полная линейка продуктов.

4. Трудоемкое строительство. Традиционная модернизация предполагает резку и сварку на месте, что приводит к длительным периодам строительства, высоким затратам и серьезным сбоям в строительных операциях.

IV. Неадекватность стандартных ультратонких машинных решений

Хотя ультратонкие модели позволяют эффективно использовать пространство, они в первую очередь предназначены для использования в качестве оригинального оборудования для новых лифтов. Их совместимость недостаточна для модернизации старых лифтов. Выбор должен быть осторожным, исходя из состояния вала, и они не рекомендуются в качестве универсального решения для замены.

V. Адаптивное решение NIDEC для модернизации

Используя богатый опыт на рынке модернизации лифтов в США (с долей рынка более 60%), а также свои собственные научно-исследовательские и производственные возможности, NIDEC запустила специальное решение по модернизации ультратонких машин, точно соответствующее требованиям мирового рынка:

1. Повторное использование размеров и унификация компонентов. Установочные размеры машины, диаметр шкива, количество канавок и технические характеристики идентичны исходному устройству. Тросы и шкивы можно использовать повторно, что снижает сложность строительства, риски и затраты.

2. Оптимизация конструкции: конструкция с радиальным магнитным полем (отличная от традиционных решений с осевым магнитным полем) эффективно снижает износ подшипников и продлевает срок службы.

3. Согласование системы управления: оснащен стандартным синусно-косинусным энкодером для превосходной совместимости с системой. Оптимизирует рабочую кривую, чтобы свести к минимуму вибрацию, шум и посторонние звуки, что значительно повышает комфорт езды. Поддерживает как передние, так и задние монтажные конструкции для адаптации к различным электрическим схемам на объекте.

4. Структурная совместимость: Подходит для установок как с машинным помещением, так и без него, выдерживает нагрузку от 450 кг до 2000 кг и скорость до 3 м/с.

5. Упрощенная конструкция: сохраняются оригинальные монтажные отверстия направляющей вала, что сводит к минимуму изменения в гражданском строительстве. Это радикально снижает сложность и продолжительность строительства, сводя к минимуму воздействие на владельцев недвижимости.

VI. Отдельные случаи применения:

1. Народная прокуратура провинции Гуйчжоу.

2. Бюро кадров в отставке Дунчэнского районного комитета Пекина и общественной больницы.

3. Пекинский парк культуры и творчества LAIJIN

4. Китайская академия аэрокосмической аэродинамики (CAAA)

5. Центр исследований и разработок двигателей BAIC